9月8日，乘联会公布了今年8月国内乘用车市场数据分析。

数据显示，狭义乘用车累计销量为223.7万辆。同比增长5.3%，环比增长了7.1%。其中SUV销量114.9万辆，轿车销量98.8万辆，MPV销量10万辆。

(资料图片)

截止到8月底，国内狭义乘用车累计销量1534.2万辆，同比依然增长了5.6%。

需要特别说明的是，MPV市场今年1~8月累计销量为58万辆，同比增长了17%。而SUV市场同比增幅只有11.9%，轿车市场则是下降了1.6%。

汽车厂商销量方面，我们主要以狭义乘用车零售量数据来做分析。排在前3名的依次是比亚迪、一汽大众和吉利汽车。

这3家车企中，比亚迪销量为24.2万辆，同比增长43.1%，市场份额12.6%；一汽大众和吉利汽车8月销量分别是15.6万辆和12.8万辆，吉利汽车同比也增长了24.2%，一汽大众则是同比下降了4.6%。

与7月的销量数据相比，吉利汽车同比增幅大幅提升，一汽大众同比降幅也进一步扩大。

长安汽车、上汽大众两家车企分别位居第4和第5名。长安汽车销量为12万辆，同比增长了15.6%。上汽大众销量11万辆，同比下降6.6%。

排在第6~10名的车企，依次是广汽丰田、上汽通用、一汽丰田、奇瑞汽车和长城汽车。

从整体的销量上来看，这5家车企差距并不大。销量最好的广汽丰田8月卖出了8万辆车，排在最后的长城汽车8月销量7万辆。

不过需要说明的是，上述5家车企中除了长城汽车同比增长了12.4%，其他4家车企同比都是呈下降趋势的。上汽通用同比降幅更是达到了25.1%，是8月销量排名前10的车企中同比降幅最高的车企。

也就在乘联会公布销量的当天，上汽通用旗下的雪佛兰品牌又开启了新一轮的降价模式。不过就目前来看，即便是雪佛兰大幅降价，但是对其销量的提升，可能也起不到太大的作用。

日系车品牌中，本田日产仍未上榜。

批发量方面，自主汽车品牌更是全面领先合资汽车品牌。奇瑞汽车更是取代了一汽大众，位居第2名，特斯拉也重新回到前10。

版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。