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今年春节，巴东丰富多彩的冰雪活动吸引了大量游客，日接待游客量达到5000人。郑渝高铁全线开通运营后的首个春运也让大山中的冰雪经济“热了起来”。(人民铁道报)

2023年春运是郑渝高铁开通运营后的首个春运，同样也是疫情防控政策优化调整后的首个春运。今年春运，大部分旅客都选择了外出游玩来度过佳节，作为助力旅客“一日游”、“两日游”的重要工具，高铁在这其中扮演着不可或缺的角色。

探索“大美鄂西”，跑出旅游加速度。2022年冬奥会，将国民带入了冰雪的奇幻世界。由于地理位置原因，重庆这个“火炉”城市似乎与赏雪滑冰无缘了。但郑渝高铁沿线的鄂西地区却拥有丰富的冰雪资源，神农架、保康、兴山、巴东等地多个滑雪场，就在今年春运，迎来了他们自己的“冰山点金”。例如，从重庆到“华中屋脊”神农架原景区，仅需2个多小时，就能轻松实现周末游。今年春运，不少滑雪爱好者就选择了通过高铁的方式前往鄂西地区打卡，体验冰雪运动乐趣。交通的发展不止于此，随着铁路网格的不断扩大，大部分城市基本实现了朝发夕至，旅行变得越来越便捷，在满足旅客周末游的需求，提高了生活品质的同时，也带动了旅游文化的发展。

探索“大美鄂西”，带动城市经济发展。路通则百业兴，交通的快速发展促进了人口的流动。郑渝高铁的首个春运，不仅让大山中的冰雪经济“热了起来”，也让沿线城市的交流“多了起来”。数据显示，春节期间，郑渝高铁沿线万州北站、云阳站、奉节站、巫山站在返程阶段，创下了春节运输新高。郑渝高铁与其他线路构成的“米”字形高铁网络，不仅织密了重庆的高铁网络，还为重庆的经济、产业、人才发展带来黄金机遇。一方面，郑渝高铁拓展了成渝双城经济圈的辐射空间和交通资源配置能力，另一方面，郑渝高铁强化了京津冀与成渝双城经济圈的交流联系，进一步促进南北交流、东西融合，真正让高铁成为地区经济发展的定海神针。

乘着山城的风，拂过荆楚大地，在“力与美”“冰与火”的较量中，共赴一场中原之约。